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“十三五”交通范畴科技立异专项规划

交通运输业是经济社会开展的基础性、先导性、战略性财产和服务性行业。跟着我国经济的不断发展,城镇化历程快速促进,都会空间拓展、交通体系建立以及机动性需求的发作式增加之间的冲突日益严峻。为破解制约社会经济开展的交通成绩,必需高度正视并充分发挥科技立异的引领和支持感化。

“十三五”是我国片面建成小康社会和进入立异型国度行列的决胜阶段,是深化施行立异驱动发展战略、片面深化科技体制改革的关键时期,也是贯彻落实中央“四个片面”计谋规划,放慢“四个交通”开展,促进交通运输现代化的主要期间。为实现交通运输业转型开展需求,“十三五”时期将安全、便利、高效、绿色、智能、综合作为将来交通运输业相干范畴开展的主导标的目的,体系布置交通科技立异的重点使命,引领和支持我国交通范畴健康发展,根据《国度中长期科学和技术发展计划纲领(2006-2020年)》《鞭策共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与动作》并参考《促进“一带一起”建立科技立异协作专项规划》《交通范畴“十三五”科技发展战略研讨陈述》《中长期铁路网计划》《综合运输服务“十三五”发展规划》以及《“十三五”当代交通运输系统发展规划》等国度相干行业和范畴计划,特制订《“十三五”交通范畴科技立异专项规划》(以下简称《计划》)。

《计划》包罗轨道交通、道路交通、水运交通、空中交通、综合交通运输与智能交通等交通运输次要模式和标的目的,体系论述2016年至2020年我国交通范畴科技立异的指导思想、开展目的、重点使命及政策措施,是“十三五”期间我国交通范畴科技立异事情的主要根据。

一、需求与趋向

(一)我国交通运输科技开展获得明显成就

1. 交通运输近况

交通运输是国民经济组成中的先行和基础产业,是社会生产、糊口构造系统中不成短少和不成替换的重要组成部门。“十二五”是我国交通运输开展最快的五年,也是交通基础设施投资力度最大的五年。“十二五”末,我国综合交通网络总里程到达495万千米,高速铁路停业里程、高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程及口岸泊位数目均位居世界第一。高速公路“五纵五横”和高速铁路“四横四纵”根本贯穿,根本构成快速铁路网、高速公路网,西部地区高速铁路从无到有,东、中、西、东北“四大板块”之间实现高速铁路连通,综合交通网络骨架开端构成,综合关键建立较着放慢,各类运输方法跟尾服从明显提拔。

2. 交通运输科技开展

我国交通运输行业始终对准国际交通科技开展前沿,在交通配备、交通信息化与智能化、交通安全和交通基础设施等方面的技术创新取得了重大突破,并取得了一批标志性的严重科技成果,极大地提拔了我国交通运输业的焦点竞争力和可持续发展的才能,阐扬了科技对交通运输的支持和引领感化,详细以下:

(1)打破了一批交通运输重点配备的关键技术,使我国高速列车、重载列车、城轨列车和电动汽车等交通运输配备程度跃居世界前线。

(2)霸占了一批交通运输信息化和智能化关键技术,为奥运会、世博会等国度严重活动供给了强有力的手艺保障,鞭策我国交通体系的开展转型,开端培养了我国智能交通财产。

(3)把握了交通运输安全保障焦点关键技术,极大地增进了交通运输向愈加安全和可持续的标的目的开展。

(4)打破了以桥梁、地道为代表的一批严重交通基础设施建立和养护关键技术,引领世界交通根底设施建养技术发展。

(5)交通科技立异平台建立一无所获,建立运营了一批包罗国家重点实验室、工程技术研究中心、国度工程实验室在内的国度立异才能平台,组建了一批国度财产技术创新同盟,构成了机制化的协同立异模式,夯实了我国交通科技可以可持续发展的根底。

(二)国度发展战略对交通科技开展提出了新的需求

交通运输是国民经济主要的基础产业,对经济社会开展具有战略性、全局性影响。“一带一起”“新型城镇化”“京津冀协同开展”“长江经济带开展”“国外制造2025”等国度计谋的有用施行有赖于科技立异驱动下的交通运输业连续阐扬支持引领感化。

1. 支持引领新型城镇化的立异开展

跟着国度“新型城镇化”计谋的施行,“十三五”时期,我国常住人口城镇化率将到达60%阁下。因而,必需完美综合运输通道和区际交通主干网络,强化城市群之间交通联络,放慢城市群交通一体化计划建立,构建覆盖面广、连通性好、服务效能高、安全保障能力强的综合交通运输体系,来支持“以人为本”的新型城镇化计谋施行,引领城镇空间布局趋于科学公道。

2. 顺应地区协同开展模式的严重变化

跟着“一带一起”“京津冀协同开展”“长江经济带开展”等国度计谋的施行,以基础设施建立和国际产能合作为根底的全球治理国外计划感化凸显、城市群一体化格式将逐渐构成、地区协同开展需求凸起。因而,强化跨国互联互通,多种交通运输方法协同,提拔交通运输服从,完美交通根本大众服务和交通安全保障体系,增进交通运输手艺、配备系统和服务模式由“跟跑型”和“被动呼应型”向“引领型”“普惠型”和“自动顺应型”改变,不仅是增进会聚、辐射感化大、城镇系统优、功用互补强的城市群开展,实现地区协调发展、国际合作新模式的计谋要求,也是交通运输顺应新的社会活动形状、新的生产方式、新的业态模式发生新的运输需求的严重应战,更是交通运输本身立异开展、放慢变化、支持大国义务的时期要求。

3. 落实生态绿色开展的严重义务

气候变化成绩已成为影响人类社会发展和全球政治经济格式的严重计谋课题。我国曾经向世界慎重许诺到2020年单元国内生产总值二氧化碳排放比2015年下降18%的减排目的,“十三五”时期我国的节能减排义务严重,交通运输行业作为温室气体排放的重点范畴之一,必需放慢改变开展方法,放慢成立以低碳为特性的资本节省型、环境友好型交通运输系统。如何研制和范围使用安全可靠、先辈成熟、节能环保的绿色智能谱系化交通运输配备和服务,将是“十三五”时期必需要处理的成绩,也是促进我国由“交通运输业大国”迈向“交通运输业强国”的殊途同归。

(三)交通运输科技开展面对着系列应战

颠末“十二五”的快速开展,我国交通运输慌张情况整体减缓,运能制约瓶颈根本消弭,开端顺应了国民经济和社会发展的需求,也为将来交通运输开展奠基了坚固根底。

站在新的汗青出发点上,交通运输仍面对系列应战。

1. 交通配备制造由大国向强国转型的应战

“十二五”以来,我国的交通配备制造已获得不凡成绩,汽车产销量持续六年稳居全球第一,轨道交通配备财产范围和产销量均居世界第一,船舶财产范围和产销量均居世界第一,这些数据标记着我国已成为交通配备制造大国。可是,在一些主要交通方法相干的配备财产中,“手艺空心化”征象仍然存在,一些战略性交通配备自立立异才能仍旧不敷。跟着“国外制造2025”计谋的公布及施行,建立制造强国的气氛正在构成,交通配备制造成为配备制造业重点开展的十个范畴之一。建立自立立异驱动的开展模式,提高科技立异支持的自立化水平、提拔国际立异和财产竞争力、阐扬财产动员效应,已成为引领我国由“交通配备制造大国”迈向“交通配备制造强国”的殊途同归。

2. 交通范畴节能减排的应战

“十三五”时期我国节能减排使命宏大,我国不只要完成到2020年单元GDP碳排放比2015年下降18%的目的,乘用车新车均匀油耗要到达5升/100千米,同时还要在大气污染防治等情况目标方面获得较着效果。当前我国的汽车保有量进入快速增长期,估计2020年将到达3亿辆阁下,汽柴油耗损将到达3.5亿吨阁下,石油需求量到达5.9亿吨阁下。作为能源消耗次要行业和污染物排放的次要滥觞之一,交通运输业面对着宏大应战。

3. 交通运输高安全、高效能、高品格服务的应战

经济社会的快速开展和物质文化需求的日趋增加对交通运输开展提出了新要求和新等待。人民群众对交通出行的要求已经过“走得了”向“走得好”改变,交通运输开展面对着既要供给覆盖面更广的均等化大众服务,又要供给更高安全、高效能、高品格、个性化服务的两重压力。近年来,我国交通安全形势整体不变,但安全隐患仍然凸起;运输服从低下,物流本钱较高的成绩也亟待处理,以北京、上海等为代表都会人均交通工夫2小时/天,我国物流本钱占到了GDP的18.3%;另外,我国还面对着交通服务信息覆盖率不敷生齿10%,货运服务通明化程度低等困难。

(四)全球科技穿插交融加快交通科技反动

全球科技迅猛开展,科学技术前沿不竭拓展,学科间穿插交融加快,财产系统会聚重构已成常态。相干范畴科技的快速开展并与交通运输行业深度交融,构成并强化了交通范畴科技开展的新趋势,也就是交通能源动力体系的电动化、高效化和干净化,交通配备设想制造的轻量化、数字化和一体化,交通运输系统集成的智能化、网联化和协异化,以及用户消耗需求的体验化、同享化和综合化。

1. 交通能源动力体系的电动化、高效化和干净化

交通能源消耗是形成部分环境污染和全球温室气体排放的次要滥觞之一。加快调解能源构造、改变能源开发利用模式,放慢将绿色、多元、高效、低碳的可持续能源使用是其一定要求,交通能源动力体系显现出电动化、高效化、干净化趋向。汽车动力向燃料多元化、驱动电气化标的目的开展;轨道交通开展低期限周期本钱(LLCC)、环境友好设想等可持续发展手艺,增进节能环保目标的逐渐提高;陆地运输将超低排放的高效船用柴油机、气体燃料和双燃料发动机、zero排放手艺作为将来的发展方向;航空运输则以生物燃料和电能驱动作为通用航空动力的主要标的目的。

2. 交通配备设想制造的轻量化、数字化和一体化

交通配备制造业向来是具有集大成者特性的行业,其对信息产业、电子工业、质料产业等相干财产具有很强的动员效应,交通配备的开展显现出轻量化、自动化、集成化、模块化和信息化特性。高机能的复合材料已胜利应用于汽车、轨道机车车辆、大型客机/轻型通用飞机、船舶等交通配备制造,轻量化效果明显;在信息化和工业化深度交融的历程中,交通配备及其制造历程的数字化、智能化手艺一日千里;借助大数据体系和云服务手艺,交通配备设想、制造、检测、查验、运营、保护等各个环节不竭向数字化、智能化、一体化开展。

3. 交通运输系统集成的智能化、网联化和协异化

现今科技在多个范畴都取得了主要停顿,并显现穿插交融的态势,在交通体系的集成上,借助互联网的开展,以云计较、物联网手艺、智能传感/大数据发掘手艺为代表的新一代信息技术有效地集成应用于轨道交通、道路交通、水运交通和空中交通体系,使交通系统集成显现智能化、网联化、协同化趋向。智能型设备成为智能交通的主要研讨标的目的,成为支持智能交通开展的主要根底;车路协同、船岸协同等技术研究已从以处理交通管控为重点的阶段向以车车/车路通讯下的智能联网为特性的新一代智能交通体系阶段开展。交通参与者、运载东西、设备一体化协同体系成为交通体系开展的大趋向。

4. 用户消耗需求的体验化、同享化和综合化

跟着互联网抵消费导向感化的逐步加强和消耗模式的严重变化,交通用户需求显现出体验化、同享化、多元化等特性。老龄化和新生代用户比例连续增大,用户体验已成为影响交通运输服务和消耗的主要身分;汽车同享、自行车同享等交通同享模式显现出宏大的市场空间;高铁、飞机等服务网络的逐渐完美极大丰硕了用户的出行挑选,基于多模式交通服务协同化的消耗需求综合化特性日趋较着。

二、指导方针与目的

(一)指导思想

深化贯彻党的十八大肉体,片面落实党中央、国务院的各项决议计划布置和国度计谋,根据“安身国外、面向全球、自立自大、按需鉴戒”的科技立异计谋思惟,对峙“需求导向、根据充实、脚踏实地、笼盖片面”的科技立异计划原则,对峙“办法科学、服务大局、摒弃本位、不落窠臼”的科技立异计划办法,力图构成“系统完好、条理清楚、主线明晰、重点凸起”的科技立异计划系统。

(二)整体思绪

以满意国度计谋需求为目的,以国内外市场需求为导向,以行业技术发展趋向为引领,以产学研用协同立异为次要模式,处理一批制约交通开展的枢纽科学成绩,研发一批引领交通发展方向的严重前沿技术,片面提拔我国交通运输体系配备、基础设施、系统集成、运营管理的技术水平,以支持我国“新型城镇化”的立异开展,服务“一带一起”国际合作与全球治理新格局,落实“京津冀协同开展”“长江经济带开展”等国度地区协同发展战略。

(三)开展目的

以满意构建我国安全、便利、高效、绿色当代综合交通运输系统和国度整体安全严重需求为总体目标,强化人工智能、新材料和新能源等赋能/赋性手艺与交通运输需求的深度交融,大力发展高效能、高安全、综合化、智能化的体系手艺与配备,构成满意我国需求、总体上国际先辈的当代交通运输核心技术系统。培养强大新能源载运东西、当代轨道交通、当代通航运输、绿色水运配备等财产,提拔我国交通运输业和配备制造业的核心技术全球竞争力和财产可持续发展才能。详细而言,在轨道交通、道路交通、水运交通、空中交通、综合交通运输与智能交通等范畴,力图在2020年前实现以下开展目的:

(1)在轨道交通系统安全保障、综合效能提拔、可持续性和互操纵等标的目的构成包罗核心技术、枢纽配备、集成使用与标准规范在内的功效系统,满意我国轨道交通作为全局战略性主干运输网络的高效能、综合性、一体化、可持续发展需求,具有国际竞争优势,具有托付运营时速400千米及以上高速列车及相干体系,时速120千米以上结合运输、时速160千米以上快速货运和时速250千米以上高速货运成套配备,满意泛欧亚铁路互联互通要求、轨道交通体系全生命周期运营本钱低落20%以上、因手艺缘故原由招致的运营安全事故率低落50%以上、单元周转量能耗程度国际抢先、磁浮交通体系手艺完整自立化的手艺才能。

(2)汽车产业技术创新才能大幅提高,以“低碳化、信息化和智能化”为导向的汽车技术立异系统根本构成,汽车产业成为引领制造业手艺片面变化的枢纽财产之一。以混淆动力手艺为重点,片面提拔传统燃油汽车节能技术水平,2020年乘用车新车均匀油耗优于5升/100千米。以动力电动化手艺为重点动员新能源汽车构造轻量化手艺和整车智能化手艺全面发展。实现动力电池手艺革命性打破,高安全性锂离子动力电池单体比能量到达350瓦时/千克,新能源汽车技术与产业化整体程度进入世界前线。重点打破具有高度/完整主动驾驶功用的智能汽车技术,实现有条件主动驾驶汽车(CA)手艺范围产业化,智能网联汽车技术发展跟上世界潮水。

(3)打破一系列绿色、智能船舶核心技术和超大型口岸、深水航道建立保护手艺,研制一批高技术、高机能船舶和高效通用配套产物,进一步提拔我国造船、航运的团体程度。培养绿色、智能船舶等战略性新兴产业。依托长江黄金水道,增强各类运输方法的跟尾和综合交通枢纽建立,放慢多式联运开展,建成安全便利、绿色低碳的综合立体交通走廊,加强对长江经济带开展的计谋支撑力。

(4)对准我国航空运输业快速开展、高空空域开放、通用航空财产、民航节能减排和航空应急救济系统成立所需求的手艺根底,环绕安全、高效、绿色航空器和航空运输体系两条主线,打破新概念飞机、先辈空管、大型关键机场运控手艺等重点标的目的前沿核心技术,间接支持大型机场综合交通枢纽建立、片面促进我国通航全产业链开展。

(5)对准道路交通基础设施长期限火急需求,打破道路交通基础设施长期限绿色质料、退役形态快速感知和评价、功用提拔等关键技术,重点处理长期限绿色质料制备、监测和检测技术装备研发、机能连结与规复及功用提拔手艺等成绩,力图使我国道路交通基础设施功用期限到达国际先进水平。

(6)我国综合交通运输的智能化程度和综合服务品格极大提拔,交通信息精准感知与可靠交互、交通体系协同式互操纵、泛在智能化交通服务等基础理论和核心技术系统根本构成,重点处理综合交通信息服务、交通体系掌握优化、城市交通掌握功用提拔与设想成绩,明显改进交通基础设施、载运东西、运转体系的安全情况和服务才能,智能交通战略性新兴产业规模化开展。力图到2020年,智能交通手艺普及率增加30%,综合交通运输效能提拔20%,亿车千米变乱率低落10%。

(四)战略部署

环绕“十三五”国度科技立异计划和“立异驱动”发展战略,分三步施行:

(1)分步施行当代交通范畴重点专项,构建具有国际竞争力的财产手艺系统,在交通系统安全保障、综合效能提拔和可持续性等计谋标的目的构成包罗核心技术、枢纽配备、集成使用与标准规范在内的功效系统。

(2)环绕拓展立异开展空间,构建片面立异才能。优化整合科研才能资本,完美以国度高速列车技术创新中心为引领的国度交通科技立异才能平台建立。培养培养一批具有全球范畴影响力的科学家、科技领甲士才、高妙技人材和高水平立异团队。

(3)打破共性前沿和颠覆性交通核心技术,培养主要战略性立异力气,聚焦严重科学成绩,引领交通手艺将来发展方向。

三、开展重点

(一)轨道交通

1. 系统集成及共性手艺

(1)轨道交通体系综合安全评价与协同安全保障手艺

打破轨道交通体系运营形态全息化智能感知、快速辨识、风险评价、预警和处理手艺;基于质料与构造的力学、理化、退役情况影响机能阐发评价和功能设计理论研究,提拔轨道交通配备耐碰撞、防火、防冰雪设想等本构安全机能;构建轨道交通体系全期限周期RAMSI综合评价与保障手艺系统。

(2)轨道交通体系全息感知与泛在交融智能化手艺

基于“互联网+”的体系设想、智能制造、云端交融交互等手艺,展开轨道交通体系交融网络、大数据驱动、类人智能、云计较、超大容量及时高可靠挪动通讯等一体化使用技术研究,片面提拔轨道交通配备制造及运维智能化程度。

(3)轨道交通体系全局效能评价及综合效能提拔关键技术

针对轨道交通牵引传动系统能耗、轻量化、车载储能体系可靠性等成绩,展开基于“互联网+”、新型拓扑变更、新能源、新材料和新构造等手艺的牵引变流、永磁直驱牵引传动系统研讨;体系把握轨道交通动力体系的高效能量管理及安全保障手艺。

(4)轨道交通体系解耦与适配手艺

展开轨道交通体系各组分相互作用、互操纵机制与协同运作理论研究,打破各枢纽子系统的分层递阶互操纵机制与多模态耦合机理、子系统生效全局影响评价;研讨基于全局最优的轨道交通体系与其他交通运输方法的自适应婚配手艺;搭建我国以铁路为主干,综合协同航空、公路、口岸的交通运输一体化手艺系统平台。

2. 载运东西

(1)高速轮轨交通体系关键技术

展开跨国互联互通、时速400千米及以上高速客运配备枢纽技术研究;打破基于“重量-阻力-动力”多目标平衡的综合节能、噪声自动掌握、自动安全与运维、轨距自适应变构造转向架、基于互联互通需求的系统集成等关键技术;构建时速400千米及以上高速轮轨交通体系产物手艺平台。

(2)磁浮交通体系关键技术

体系展开高速磁浮列车悬浮、牵引、导向等关键技术研发,打破高能效、高可靠悬浮及运转掌握手艺;基于车-线-桥-隧耦合机理,研讨低流阻、低噪声、系统集成等关键技术,实现200千米/小时和600千米/小时中高速磁浮交通体系和配备产业化;构建磁浮运输体系协同立异与集成化实验平台。

(3)轨道交通货运快速化关键技术

打破货色快速装卸、平衡配载、多式货色联运适配等系统化关键技术,研制时速120千米公铁联运、时速160千米快速货运、时速250千米以上高速货运列车及配套配备,成立快速货运技术标准系统,实现次要关键间各类交通运输方法无缝对接和物流高效转接,构成安全、便利、高效、顺应运输历程综合化需求的轨道交通货运手艺与配备系统。

(4)导向运输体系模式多样化手艺

展开基于胎/地耦合的列车运动学和动力学理论研究,打破多模式高安全冗余协同循迹掌握、混淆路权安全协同掌握、非打仗式供电等关键技术;研制新型空中自导向城市轨道交通配备,构建相干尺度系统和实验考证平台。

(5)基于城轨网络的都会物质快速转移载运东西

针对大城市中心地区之间、中心地区与市郊之间糊口物质等运输需求及特性,开辟适于城轨客运空档期公用的智能及经济型载运东西,实现上述地区之间物质运输构造的灵敏调理管理。

(6)导向运输体系新模式及手艺探究研讨

研发支持区域性网络化物流的低成本无人导向运输体系手艺与配备,研讨超高速导向运输体系新模式及关键技术,探究都会末梢交通运输微网和专网体系计划与手艺。

3. 基础设施

(1)轨道交通线路工程施工与才能连结手艺

深入开展基础设施生态系统工程技术研究,打破严重地质灾害等庞大情况条件下线路、大跨桥梁、大规模地道群与超长地道等基础设施的全生命周期才能连结与规复关键技术,构建相干智能化管理信息系统及工程施工手艺系统。

(2)基于空天车地信息一体化的安全与运营保障手艺

打破空天车地信息一体化的轨道交通安全保障体系技术研究,把握空六合信息交融的列车静态距离设置制动及安全防护手艺,构成满意差别运营需求的列控体系标准规范。

(3)基础设施供电系统

展开非化石干净能源在轨道交通体系的使用及分布式智能供电技术研究,把握高速挪动情况下列车非打仗供电高效能量传输、同相柔性供电、高导低耗受流等手艺,支持轨道交通体系绿色环保的可持续发展需求。

4. 营运管理

(1)轨道交通运营与管理信息大数据深度使用

展开物联网及挪动互联情况下轨道交通运营全景信息感知与交融体系技术研究,打破轨道交通基础设施根本形态、交通工具运转、运输构造、一样平常调理等多源信息协同处置手艺,多模式全网运输态势静态感知与智能剖析手艺,客货运需求纪律自动辨识和运营形态自动预警手艺,为铁路客货运产物及服务计划、运营管理、安全保障供给支持。

(2)“互联网+”轨道交通精准服务模式

研讨“互联网+”多模式轨道交通高品格客货运服务新模式,打破轨道交通客货运精准营销、无缝跟尾服务保障、全网全程运力资本静态设置、重载铁路与既有铁路互联互通运输构造、运输通道才能操纵模式及合作等关键技术,实现精准对接供需、高效设置资本。

(3)便利高速客运

开展多模式交融的便利高速客运手艺,提拔客运服务质量。打破基于挪动互联的客运信息指导和交互、多模式轨道交通巨量客流综合分析、轨道交通客运关键接驳转运协同优化等关键技术,构建多模式轨道交通客运协同决议计划体系,展开重点地区(城市群)轨道交通综合使用树模。

(4)高效快速货运

打破基于智能化手艺的集装化货色装载、铁路场站掌握、快货接取投递等关键技术,展开快速高速货运全程运输方案协同体例及功课构造优化、货色结合运输集疏运一体化构造技术研究,实现单元周转量能耗程度国际抢先的目的。

(5)多模式轨道交通运输构造与和谐

打破关键多源交通信息互操纵、基于斗极卫星导航系统的轨道交通体系运营调理等关键技术,展开轨道交通直达关键基础设施及运输构造智能羁系服务、多模式轨道交通运转构造婚配技术研究,构建虚拟现实全网轨道交通运输构造仿真平台,建立大型智能铁路关键树模工程。

(6)智能运维与应急处理

环绕建立“安全交通、高效交通”严重需求,打破轨道交通设备设备在线检测与机能评价猜测、非一般变乱综合情形推演与管理决议计划手艺,实现轨道交通网络全程静态优化调解和自动安全预警。

5. 立异才能

(1)轨道交通系统安全综合测试考证评价平台

构建具有国内外庞大使用情况及特别工况耦合、多学科大数据交融、智能交互等特性,集检测查验、认证承认、安全评价一体化的枢纽体系综合测试考证评价平台,为轨道交通体系及配备国内外市场准入供给支持。

(2)轨道交通体系综合数据应用服务平台

基于运输工具、基础设施、挪动配备、批示调理体系、自然环境的及时数据,构建集大容量及时存储、大数据驱动运算、运输调理管理、灾祸变乱应急批示、配备运维指点等功用于一体的轨道交通体系综合数据应用服务平台,为保障轨道交通体系全生命周期的高效和安全运营供给支持。

(3)轨道交通体系综合效能研讨与评价平台

针对轨道交通体系能耗宏大和城市环境用电负荷占比高的特性,展开新材料、新构造及新能源等单位综合效能实验考证,构建轨道交通体系全局综合效能实验评价平台,为片面提拔轨道交通体系综合效能供给支持。

(二)道路交通

1. 载运东西

(1)动力电池与电池管理

成立全球抢先的动力电池手艺链和产业链,重点打破高比能金属锂二次电池手艺、高比能量锂离子电池手艺、高功率长期限锂离子电池手艺、动力电池系统集成及管理手艺、动力电池体系安全性手艺、动力电池工艺和配备手艺等。

(2)机电驱动与电力电子

全方位大幅度提拔电驱动体系的技术水平,把握高效轻量化机电关键技术、控制器功率密度倍增手艺,构成国际市场竞争力。捉住新一代电力电子技术变化机缘,打破以宽禁带半导体为根底的电驱动控制器手艺,实现范围产业化。构建电驱动技术创新系统,补齐实验平台、高端实验装备、公用用具、消费配备和系统集成等手艺短板,大幅提拔高端体系软硬件通用开辟才能和非标装备自主创新水平。

(3)纯电动汽车焦点专项手艺

优化纯电动汽车技术平台,重点晋级整车安全技术和能效优化手艺,构成具有国际竞争力的整车集成技术水平。提高自立电动一体化底盘技术开发才能,把握悬架体系及制动体系优化、整车操作稳定性、电池组安全防护手艺等。打破新一代分布式驱动手艺,把握四轮转矩分派掌握的和谐与婚配等关键技术。开辟新型焦点零部件与子系统手艺。

(4)插电式混淆动力汽车焦点专项手艺

晋级插电式混淆动力汽车产品手艺平台。优化支流插电式车型混淆动力机能,开辟高性价比的乘用车/商用车插电式混淆动力总成。大幅低落电量保持阶段混淆动力体系燃料耗损,成立插电式混淆动力整车性价比优势和国际市场手艺竞争力,增进插电式混淆动力汽车技术进步和产业化停顿。

(5)燃料电池汽车焦点专项手艺

深入开展电堆枢纽质料和部件的立异研讨及产业化研发,大幅提高燃料电池电堆产物机能、期限,降低成本。加大燃料电池发动机帮助体系研发力度,重点打破空压机、氢轮回泵等枢纽部件及其系统集成手艺。优化晋级燃料电池动力体系手艺,重点打破高功率密度乘用车燃料电池发动机和长期限商用车燃料电池发动机手艺,燃料电池/动力电池混淆动力集成掌握与能量优化管理手艺。实现燃料电池整车批量化生产,开端实现商业化。

(6)整车高效节能手艺

主动促进传统动力汽车技术的连续优化,开展节能整车产物,重点是节能内燃动力乘用车、混淆动力乘用车、节能柴油商用车、混淆动力商用车和替换燃料汽车;做好节能枢纽零部件技术开发及产业化使用,重点是高效内燃机及其枢纽部件、电子控制系统、混淆动力机电/电池和公用发动机、中高压助力与能量收受接管手艺、高效自动变速器、自动变速器枢纽零部件、低滚阻轮胎等;开展节能汽车共性关键技术,重点是空气动力学优化与低阻力手艺、热管理与能量综合利用手艺、动力总成婚配优化与掌握手艺、发动机干净燃料与新型熄灭手艺等。经由过程鞭策上述研究工作展开,鞭策节能汽车更好提高,使节能手艺在减缓我国能源与情况压力历程中阐扬愈加明显感化。

(7)构造轻量化手艺

环绕先辈轻量化质料、轻量化先辈工艺和轻量化构造优化技术创新,鞭策构造轻量化手艺在汽车产业各范畴规模化使用。重点研讨高强度钢、轻合金材料(如铝合金、镁合金)、碳纤维等新型材料特性和应用技术,热冲压成型、液压成型等先辈制造手艺和激光拼焊、胶粘毗连等先辈毗连工艺技术,整车及零部件构造的拓扑、尺寸、外形/描摹、多学科/多目标等优化手艺及使用。构成轻量化整车产物和枢纽零部件的自立开辟才能,低落乘用车和商用车产物的均匀单车整备质量。

(8)汽车主动驾驶手艺

重点研讨高带宽、高及时性、高安全性、高可靠性汽车智能化体系架构,高可靠情况感知和高精度定位手艺,庞大场景下的高效可靠轨迹计划与智能驾驶决议计划算法,驱动、制动、转向集成线控手艺,车载互联络统及互联路测装备信息安全机理及战略和认证手艺,汽车智能驾驶的虚拟和物理测试、分级及集成测评手艺与测试标准规范。成立高度/完整主动(HA/FA)驾驶汽车技术平台,打破有条件主动(CA)驾驶汽车产业化手艺。

2. 基础设施

(1)长期限与绿色交通基础设施质料

面向交通基础设施质料长期限与绿色可持续发展的需求、提拔交通基础设施退役才能,在深化研讨长期限与绿色交通基础设施质料设想实际的基础上,重点研制基于纳米质料、维-纳多标准纤维质料、多标准矿物掺合料和新型外加剂的长期限高机能混凝土、超高机能混凝土(UHPC)等构造质料,耐腐化超高强钢绞线、高经久抗疲倦纤维加强复合材料、高耐磨抗重载疲倦和耐酷寒盐冻情况的长期限混凝土质料,硫橡胶和轻质高阻尼快速铺装质料、新型聚合物环保型混淆料、废旧轮胎颗粒降噪温馨性沥青路面质料等长期限交通基础设施功用提拔质料。构建我国长期限与绿色交通基础设施质料可持续发展财产生态系统。

(2)交通基础设施快速检监测和预警手艺

环绕庞大情况下交通基础设施退役形态快速检测、监测和预警的需求,重点研讨快速挪动无线传感、机器人、可穿着装备、加强虚拟现实、机械视觉、3D激光扫描、非线性和非打仗及无线超声导波、长周期光纤光栅传感、生物眼和民用雷达、遥感和斗极卫星等检监测手艺,构成系列高精度、自动化、智能化、可视化、可挪动的交通基础设施快速检测配备。开展我国交通基础设施退役机能连结和提拔的先辈检监测和预警手艺与配备。

(3)道路交通基础设施全期限周期机能演变机理与评价手艺

深化研讨道路交通基础设施全期限周期机能演变机理、猜测模子和掌握实际,基于多源数据和机械进修的道路交通基础设施全期限机能评价手艺,基于星基感知和机械进修的道路交通基础设施网络灾后快速评价手艺,构建我国交通基础设施全期限周期性退役机能综合评价系统和尺度。

(4)道路交通基础设施长期限功用提拔手艺

耽误既有交通基础设施期限,打破既有交通基础设施功用提拔设想实际,大力发展大数据、信息化、智能化、虚拟现实、机器人全自动桥梁养护手艺,研发系列桥梁构造快速改换、加固和撤除手艺及配备,重点研讨不中止交通下桥梁拓宽革新和再利用手艺、新旧桥梁协同事情手艺,组合桥面抗疲倦、抗裂和持久变形掌握手艺,缆索疲倦与腐化监测与掌握一体化手艺、高效智能延寿手艺,地道构造微胶囊、电化学、生物和矿物自修复手艺,自适应快速自动、可视化微扰动加固手艺。片面提拔桥隧构造全期限抗灾才能,重点研讨可恢复、可改换、长期限桥梁构造系统及改换配备,桥隧构造灾祸主被动与智能掌握、快速修复与加固手艺及配备。开展门路全期限机能连结与提拔手艺,重点研讨期限分层递增耐久性沥青路面、工业化柔性可卷曲铺面质料和自收缩高聚物注浆质料及路面修复手艺、新旧门路退役协同事情手艺。

(5)国度道路交通基础设施信息大数据中心

成立国家级桥梁构造、地道、门路根底资料数据、构造时变模子数据、情况与荷载数据、监测数据、检测数据、养护管理数据、灾祸数据、加固与机能提拔数据,各种交通基础设施海量实验数据等综合信息数据库;研讨基于大数据和交通网络功用连结与提拔的交通基础设施管养保护决议计划撑持手艺;研讨道路交通基础设施数据同享与互联互通手艺,片面提拔道路交通基础设施退役才能和期限。

(6)电动汽车充电基础设施手艺提拔工程

优化晋级现有充电手艺平台,鼎力提拔充电服从,收缩充电工夫,保障充电安全。打破以无线充电为代表的各类新型充电手艺,实现规模化使用。积极探索充电基础设施与智能电网、分布式可再生能源、智能交通交融开展的新技术,增强检测认证、安全防护、与电网双向互动、电池梯次操纵、无人值守自助式服务、桩群协同掌握、充电桩互联等关键技术、配备和尺度系统研发。

(7)加氢基础设施和树模考核技术

促进氢气储运技术发展,加氢站建立和燃料电池汽车范围树模。展开各类车载储氢技术创新,重点打破碳纤维环绕纠缠塑料内胆气瓶的低成本与产业化手艺。订定车用70MPa氢瓶四型瓶尺度,开辟70MPa储氢加氢配备及其加氢站集成手艺,构成较完好的加氢设备配套手艺与尺度系统。

3. 营运管理

(1)都会公共交通智能化管理与协同服务关键技术

接纳多模信息服务手艺,重点增强公共交通信息服务、运营羁系和应急保障等关键技术的研发及使用,包罗公交线路优化及旌旗灯号优先保障手艺,公共交通静态信息收罗监测、服务及安全预警手艺,公共交通信息综合管理与决议计划撑持手艺,都会客运综合关键换乘服务及客流引诱手艺,大众客运车辆运转管理及服务手艺,城市交通出行电子付出手艺,智能泊车管理与静态引诱手艺等。

(2)基于物联网的交通体系关键技术研发及使用

充分发挥物联网手艺在交通运输系统中的使用,增强交通体系各组成部门的集成智能化、网联化、协同化开展,研讨基于挪动互联的综合交通智能化服务、交通体系运转态势准确感知和智能化调控、智能物流网络与物流体系高效运转等手艺,重点打破交通信息精准感知与可靠交互、交通体系协同式互操纵、智能化交通服务等关键技术,增进智能交通、挪动互联等运输体系与智能交通开展新趋势。

(3)交通体系掌握优化与决议计划撑持手艺

重点处理交通体系掌握优化、城市交通掌握功用提拔与设想等成绩,提高及时掌握与信息交互才能,实现交通掌握综合优化与智能决议计划,明显提拔门路通行服从。

4. 立异才能

(1)动力电池及电池体系立异、测试评价平台

针对先辈动力电池及电池体系焦点关键技术,成立研发立异平台。展开下一代、新系统高机能动力电池根底研讨和产物开辟,电池体系包罗电管理、热管理和安全管理等关键技术研发;展开电池梯次操纵和电池收受接管技术研究。成立动力电池单体、模块、体系的测试评价平台,展开测试技术研究和评价标准研讨,成立科学的测试评价系统,支持纯电动汽车和插电式混淆动力汽车技术进步和产业化。

(2)燃料电池及燃料电池发动机立异及测试评价平台

针对燃料电池单体、电堆和燃料电池发动机体系枢纽核心技术,成立研发立异平台,重点展开催化剂、质子交流膜、碳纸、双极板等核心技术根底研讨,燃料电池单体、电堆、帮助体系、发动机和掌握手艺的工程研讨和产物开辟,低落燃料电池本钱,提高燃料电池情况适应性和期限。成立测试评价平台,展开燃料电池单体、电堆、燃料电池发动机的测试技术研究和技术规范研讨。

(3)汽车电力电子器件、电子掌握技术创新及测试评价平台

成立汽车电子掌握技术创新及测试评价平台,展开汽车整车、动力体系、底盘电子控制系统以及IGBT、碳化硅、氮化镓等电力电子器件手艺研发及产物开辟和零部件、体系的软硬件测试技术研究与测试评价技术规范系统研讨,支持我国汽车电子控制系统财产的构成与开展,突破外洋把持。

(4)主动/无人驾驶汽车运转安全性测试评价平台

研讨主动/无人驾驶汽车运转安全性评价目标和测试标准规范系统,研发主动/无人驾驶汽车运转情况场景构建和安全性测试手艺与配备,构建与我国道路交通情况相适应并具有国际普适性的国家级主动/无人驾驶汽车运转安全性测试评价平台。

(三)水运交通

1. 载运东西

(1)绿色船舶设计与优化手艺

研讨船型、上层建筑、舱室构造数字化和综合优化手艺,船舶动力体系总能优化操纵、混淆动力驱动、LNG电力促进和LNG动力船加注挥发气治理手艺,船舶高效节能手艺,船舶废气污染物协同处置手艺,高效复合船型水动力和减振降噪手艺,陆地运输船舶抗风波才能稳性评价手艺。

(2)高机能公事船舶手艺

研讨高速公事船动力系统集成手艺、多机多桨(泵)优化婚配手艺、柴电混淆动力手艺、高效推进器手艺、高效混淆促进体系手艺。

(3)船舶先辈促进手艺

研讨无轴轮缘推进器设想、制造及掌握手艺,复合能源模式下船舶促进体系的设想与优化手艺,船舶智能电网运转管理手艺,基于岸基能源的运河船舶促进手艺。

(4)船舶动力系统性能提拔手艺

研讨动力体系猜测仿真技术、动力体系振动噪声声学婚配手艺、船用柴油机动力设备隔振降噪安装设想手艺、低噪声动力体系制造工艺技术;船舶自动力安装、发电安装、轴系等主要装备形态在线监控与智能故障诊断手艺,船舶能效智能在线监控、评价与优化综合集成手艺。

(5)智能船舶关键技术

研讨智能船舶设计与制造手艺、智能船舶构造仿真技术、智能机舱深度智能化体系装备的设想制造手艺,基于多信息交融的船舶机舱体系装备长途监控、形态评价及效能优化掌握手艺,基于国际海上避碰划定规矩的船舶智能避碰帮助决议计划自动化手艺及考证手艺,基于信息自立感知和纵倾优化的船舶智能配载手艺,基于船岸协同的船舶航路优化与自立决议计划、船舶主动飞行手艺,智能船舶多源信息自立感知、交融及显现手艺,以e-Navigation船端手艺架构为焦点的帆海信息智能处置与显现手艺,庞大水域船舶智能避碰避险帮助决议计划手艺,船舶交通智能构造与协同调理手艺,船内配备自构造物联网手艺,卑劣气象条件和庞大会遇态势下船舶飞行信息主动加强手艺。

2. 基础设施

(1)多模式立体综合通讯导航手艺

设想新一代VDES装备的焦点基带处置芯片及和谈栈,研讨新一代船用VHF数据交流体系(VDES)调制解调手艺、星载AIS领受旌旗灯号抵触检测手艺、卫星VDES上下行链路的数据处理手艺、基于AIS/ASM/VDES的R模式定位手艺、船舶综合PNT手艺以及船舶综合通讯手艺,研制具有完整自主知识产权的船-岸-星多模式立体综合通讯导航配备。

(2)生态航道建养手艺

研讨内河传统航道通航运转体系与天然河道生态系统的依存干系,研讨河道生态系统团体功用,提拔内河航道养护、管理与信息服务手艺,跨流域水网航道设想建立与运维一体化手艺,内河航道一体化快速测绘与通航情况静态监测手艺,航道构筑物在线智能监测与毛病快速诊断手艺,内河航道疏通养护工程质量保障手艺,高等级航道自然灾害及异物侵袭监控手艺。

(3)高效口岸建立手艺

研讨口岸交通管控一体的视频监控手艺,自动化堆场功课机器、自动化岸边功课机器、自动化程度运输机器和自动化控制系统集成手艺,大型口岸关键的基础设施建立与革新、根底配备研发与制造、工艺流程优化与革新手艺,大型口岸及深水航道的建立保护、整治减淤及通航保障手艺。

3. 营运管理

(1)船舶智能化管理手艺

研讨船船互联、船岸互联的船舶管理信息服务手艺,船联网与大数据手艺,船舶电子助航与智能导航手艺,船队智能化营运管理手艺,海运大数据尺度、单船及船队数据信息化收罗与智能处置手艺,口岸水域船舶交通自构造智能调理手艺。

(2)船舶安康形态评价和故障诊断手艺

研讨船舶分布式传感器网络的系统结构设计手艺,船舶搭载的体系、装备、构成部件的机能阑珊感知手艺,船舶机舱体系装备的全方位形态感知、评价和自适应手艺,船舶飞行非常形态辨认和枢纽装备风险预警手艺,适用于各类支流船型的船舶形态综合感知和运维保障一体化软硬件手艺,基于知识工程的船舶运维管理和决议计划的常识获得、知识库构建、决议计划推理、仿真阐发及机能评价手艺,面向智能船舶装备的故障诊断与维修决议计划手艺。

(3)航运风险防控与应急处理手艺

研讨水上交通安全羁系与服务手艺,基于斗极的全球卫星导航手艺,船舶与口岸净化防控手艺,危化品运输船舶、大型客船船舶变乱机理、风险评价、预警与应急处理手艺,大深度饱和潜水手艺,海道丈量手艺,海上性命安全保障与搜救手艺。

(4)智能口岸与船埠运营管理手艺

研讨智能口岸运营调理优化与决议计划撑持手艺、智能港口平台构建手艺与合作管理、顺应海上丝绸之路建立的智能港口信息系统与尺度,物联网、大数据布景下口岸优化调理与决议计划撑持手艺,基于口岸的海运全程供给链优化手艺,自动化集装箱码头功课调理协同优化手艺,装卸功课多层次掌握及高效优化手艺。

4. 立异才能

(1)多模式综合信息通讯导航测试评价平台

可以满意船舶国内外飞行历程中船船、船岸以及船内部信息传输的需求,整合船舶现有信息交互方法,实现多种通信协议的集成、各类装备功用的集成、语音和数据业务的集成功用测试,满意船舶各项功课需求,并订定相干尺度。

(2)面向E-帆海的航运智能服务设想评价平台

可以满意面向E-帆海的航运智能服务体系的功用测试,展开船联网手艺使用模式设想评价,构建笼盖船端监测监控和公司端决议计划撑持的船岸一体化的综合运输、绿色航运和安然航运的智能仿真体系,建立健全面向E-帆海的航运智能服务手艺使用尺度系统。

(3)深远海船舶交通羁系与批示掌握集成尝试评价平台

打破船舶飞行数据、机舱数据、船载货物形态(特别是伤害货色形态)数据以及船舶枢纽装备运转形态数据的全方面立体感知手腕的集成手艺,研讨基于斗极的远洋运输应急羁系体系的功用测试办法,构成卑劣海况下遇险目的快速征采与准确定位手艺及体系的集成与尝试评价才能。

(四)空中交通

1. 载运东西

(1)新构型新能源通用航空飞机手艺

针对包罗轻型水陆两栖飞机在内的通航轻型飞机利用情况卑劣,功课使命多样性、复杂性及危险性高于大飞机等利用特性和手艺特性,展开高效绿色轻型多用途通用飞机整体综合设想、系列化、模块化设想手艺,通用飞机新概念规划设想手艺;研讨新能源电动飞机电促进体系手艺,通用飞机轻质、高效团体化结构设计与制造手艺,研制新能源电动飞机和先辈通航轻型飞机,提拔高效绿色轻型多用途通用飞机型号研发程度,开展我国通用航空计谋新兴产业。

(2)新概念新规划无人运输机及现有机型无人化手艺

针对翼身交融规划/支持翼规划等新构型与燃料电池、氢燃料、混淆动力等新能源无人运输机观点计划,打破无人运输机模块化、轻量化结构设计与制造手艺,展开新概念新规划无人运输机计划探究与产物集成研讨,完成新概念新规划无人运输考证机;同时在既有手艺集成和研发须要手艺基础上,针对现有机型展开无人自立起降等技术研究,使其晋级革新为无人运输机产物。

2. 基础设施

(1)填海机场跑道致灾机制及减灾手艺

跟着内地都会的不断发展,制作机场等特大型基础设施的用地非常紧缺,“向海要地”已逐步成为处理该成绩的一个标的目的。针对填海机场的沉降致灾成绩,研讨填土在各类荷载(比方飞机打击荷载、波浪荷载、工夫荷载)条件下的沉降发展规律,提醒填海机场跑道沉降致灾的条件,打破持久工后沉降的适用猜测和优化设想掌握手艺,研发以斗极导航掌握的压施行工手艺等,实现对填海机场的沉降致灾防备和掌握。

(2)基于大数据的大型关键机场设想优化与评价手艺

机场体系范围愈来愈大,航空器及相干资本品种、数目日趋繁多,传统的机场设想手艺已无法满意范围大型关键机场建立的需求。打破机场内空侧、陆侧及更大范围内的多源异构数据(如跑道、滑行道运转数据,航站楼内游客相干数据、综合交通数据等构造化与非构造化数据等)的及时收罗与发掘阐发手艺,以及基于机场大数据的机场体系设想优化与评价手艺。

3. 营运管理

(1)无人机安全管控手艺与使用树模

针对无人机快速开展带来的安全隐患成绩和无人机飞翔特性,研讨协作型无人机机载身份辨认和飞翔跟随手艺,研发空中安全监控体系,实现无人机及时“认证、定位、跟随、电子围栏、长途接收”;针对非协作型无人机,研讨主被动高空多源监督手艺和反制手艺,实现无人机及时“发明、定位、追踪、反制”;订定无人机安全管控标准规范,建成地区级无人机管控体系,展开地区级树模考证。

(2)无人机物流枢纽技术研究与考证

针对行将发作增加的快递物流无人机设想需求,研讨安全、高效、节能的电驱动垂直/短距起降(V/STOL)无人机平台,面向物流使用的无人机模块化、轻量化结构设计与制造手艺,无人机与物流、仓储平台的主动交汇手艺,无人机智能飞翔掌握与管理决议计划手艺,高可靠机载控制器、地面站、远距离数据图象及时链路集成手艺,无人机运输网络优化设置战略,多机、多使命构造调理战略。分离无人机安全管控手艺,展开无人机物流关键技术使用考证。

(3)机场局面安全运转与智能掌握手艺

深入开展机场跑道、滑行道智能化安全运转手艺研发,打破大型庞大忙碌机场运转条件下航空器立体成像与准确姿势感知、分布式多传感器空时交融、助航灯光智能掌握与指导、机载智能路由指导、地空数据链多网络无缝切换等关键技术,停止机场局面安全运转与智能掌握系统工程树模,并提出响应技术标准与运转标准倡议。

(4)大终端区多机场协同管控手艺与考证

对准大型终端区多机场高效协同运转的火急需求,经由过程“数据协同”“平台协同”“决议计划协同”三个条理,构建大型终端区机场飞翔区安全运转管理和多机场协同运转的手艺系统架构,打破大型机场飞翔区安全运转管理、多机场海量业务数据的处置信息发掘与协同同享、多机场航班协同放行与航班历程协同监控、航站楼内资本和局面资本的及时预警与协同调理等关键技术,研发响应的手艺支持平台,并应用于“京津冀”大型终端区多机场的实践运转中,实现大型终端区多机场运转由传统别离、被动呼应型向协同、自动预警型的运转模式的改变,提高大型终端区多机场的协同运转才能和运转服从。

(5)基于高精度航空气象预报的旷地协同飞翔调控手艺

景象是形成航班耽搁及航空变乱的主要因素之一。跟着航空运输业的快速开展,对航空景象保障才能的及时性、精密度、精确度提出更高要求。重点研讨打破航线景象数据精密化整合手艺、航线景象高精度预告手艺和旷地协同飞翔调控手艺,实现旷地协同飞翔调控,接纳优选航线飞翔,削减航班耽搁和燃油耗损。

4. 立异才能

(1)基于大数据的全景化智能化虚拟空域安全运转仿真与评价平台

从多源异构海量信息中发掘信息谍报和常识资本,实现空域安全运转的精密化评价与调控,是大数据手艺在空中交通范畴的使用发展方向。重点研讨航线网数据的及时获得与传输、空中交通多源数据交融、大数据情况下交通举动建模、阐发、猜测与发掘等手艺,为空中交通体系的安全、有序、高效运转供给数据撑持;基于空域运转大数据,使用先辈的分布式仿真、智能进修和虚拟现实手艺,实现从航路网络的角度对空域构造计划计划评价供给支持,从空管运转的角度对交通流量调控和安全调控手艺仿真和评价供给支持。

(五)综合交通运输与智能交通

1. 系统集成及共性手艺

(1)交通基础设施退役才能连结与提拔手艺

提醒庞大条件下交通基础设施的退役机能演化机理、纪律和生效模式,实现退役机能演化纪律的科学表达和猜测;把握交通基础设施的协同退役实际,实现共线交通基础设施的空间协同、功用协同和期限协同;处理交通基础设施机能形态的快速、定量、精准感知与剖析成绩,提出可靠的设备形态诊断、评价办法和尺度,构成设备智能决议计划才能;打破交通基础设施协同退役才能连结与提拔的手艺瓶颈,从而有用实现交通基础设施退役机能的优化与提拔。

(2)车路协同情况下人车路耦合特性与群体智能掌握手艺

剖析互联信息情况下驾驶举动天生与演化机理、网联/非网联混行状态下车-车耦合机理;提醒车路协同情况下人车路耦合机理、信息交互机制及可靠性对车车/车路协同及交通运转的影响纪律,成立基于人车路强耦合的网络优化办法;提醒车路协同情况上面向群体协同的人车路交通全景形态重构、出现及其演变机理,成立撑持多交通主体协同的多模式信息交互机制与可信性、多交通主体共存的庞大交通场景下车辆群体协同决议计划办法,打破面向自立/野生车辆混行等交通场景下的新一代车辆协同安全和交通协同掌握关键技术,建成车联网情况下驾驶举动与交通流一体化仿真体系。

2. 载运东西

(1)车辆智能联网联控手艺

针对时变条件下网联车辆形态感知、协同服务与运转智能联控的需求,重点打破异构网络情况下多模信息交互、低延时高可靠挪动互联、车辆运转形态联网感知与协同感知、网联车辆智能生态驾驶服务、端-网-云架构下的车联网信息安全保障等关键技术;构建面向网联车辆的社会化服务平台,实现大规模联网车辆智能化协同服务,成立面向主动驾驶的协同感知与车辆联网联控运转情况,构建智能驾驶使用体系;提高大规模网联车辆的驾驶安全性、经济性、生态环保以及出行可靠性。

(2)无人机与网联车的组网优化与协同掌握手艺

研讨跨区域业务时空散布静态演变纪律,空基广域信息业务时空散布多样性条件下的服务可持续性机理,碎片化通讯资本动态分配优化办法,研发“空基-地基”异构组网的接入和切换和谈,空基-地基链路QoS需求优化模子,成立“空-地”一体化联网合作传输结合优化模子、大规模并发通讯的堵塞制止机制和链路掌握办法。研讨无人机与网联车的协同定位手艺,空基网、地基耦合形态下无人机、联网车最优途径预算办法,无人机与网联车耦合感化下的集群掌握办法,无人机与网联车的自立接驳与使命载荷交代手艺,研发无人机与网联车组网协同联动掌握系列软硬件配备。

3. 基础设施

(1)交通严重基础设施智能联网监测与预警

针对国度路网重点基础设施运转安全与服从成绩,重点打破桥梁与地道快速智能巡检配备,国度支线公路基础设施形态感知、安全预警与智能联网羁系手艺,航道要素信息片面感知、普遍互联、深度发掘系列关键技术,跑道机能形态智能监测、评价与预警手艺,飞翔区设备的智能化及互联手艺,提拔交通基础设施的联网监测和服务才能,提高设备的保护管理水平。

(2)基于大数据的交通严重基础设施智能化养护

打破门路、桥梁、地道、机场等严重交通基础设施耐久性、高机能工程质料、工程质料的轮回操纵、基于大数据及“互联网+”的建立与养护管理智能化等方面的核心技术,构成新一代公路基础设施设想、建立、养护与运维手艺系统,明显提拔我国交通基础设施的服务才能与运输服从。

(3)综合交通枢纽协同运转与服务

研讨智能客运关键体系架构与运转模式,研发多层次大规模麋集客流长途监测与静态预警、多方式交通服务协同构造与结合调理、关键客流快速分散等手艺,开辟关键协同运转管理体系、关键智能化导航导乘体系;研讨基于物联网的综合货运关键接驳转运要素智能感知、静态组网、全程管控与智能调理手艺办法,研发货运关键功课形态智能监测、风险辨认与主动预警手艺,研制货运关键接驳转运协同构造与调理体系。

4. 营运管理

(1)都会综合交通体系智能化协同管控手艺

面向城市交通多模式、综合性和复杂性,研讨打破城市交通协同管控、综合交通集成服务、交通体系在线静态仿真等关键技术;构建多模式交通协同管控与综合服务集成测试平台,成立都会多模式交通体系智能化协同管控平台,都会综合交通体系互联与集成服务平台;构建城市交通体系运转在线仿真测试平台,成立多模式交通计算机仿真情况及人机交互情况,交互式城市交通体系运转静态仿真平台;构成都会综合交通协同管控、静态仿真等方面的技术标准和标准;提高城市交通体系运转服从和综合服务水平。

(2)地区综合交通运输网络和谐运转与服务决议计划撑持手艺

重点打破地区交通运输态势监测、地区综合交通运输构造调理、应急批示与和谐联动、地区交通信息服务走廊等关键技术,研发地区综合交通运转监测与智能化阐发平台、地区综合交通应急批示与和谐联动平台、地区综合交通信息公家服务集成平台、运输通道交通信息综合服务平台,提拔地区综合交通运转服从和服务水平。

(3)城市群智能客运体系

打破基于大数据的海量时空离散客运出行数据信息收罗、会聚与交融,挪动互联情况下客流特性静态猜测与预警,城市群多级客运网络协同优化,城市群客运走廊形态监测与静态资本分派等手艺,构成城市群高精度客流监测阐发系统,建成城市群智能客运大数据平台、客运走廊运转形态监测与门路资本动态分配体系、城市群多标准客运智能化评价支持系统;构成挪动互联情况下需求呼应式公交客运、同享交通的社会模子和服务体系,打破非通例客流下客流指导构造与应急处理、城市群客运运力供需及时评价和静态排班调理等手艺,建成城际需求呼应式客运体系、地区快速客运和谐调理体系和智能客运一体化终端及体系检测平台。

(4)高效货物运输与智能物流手艺

安身“互联网+”高效物流,打破多式联运开展需求下载运配备标准化与专业化、货物运输构造与管理、物流信息综合集成与智能化服务等关键技术,构成多方式、多载运东西、全运输流程间高效婚配跟尾的装运和转运技术装备系统,成立以多式联运为焦点的跨方法、跨行业、跨区域一体化高效货物运输构造与服务体系,为提拔全社会物流服务服从与品格、低落社会物流本钱供给手艺支持。

(5)综合交通运输网络运转风险辨识与防控手艺

研讨多方式个别交通举动特性辨认与剖析、基于大数据的群体交通举动风险辨识等手艺,构建面向综合运输运转风险防控的交通举动风险监测与调控体系;研讨多种运输方法下的交通网络运转风险评价及服务优化,构建多种交通运输方法下的交通网络运转风险评价与决议计划撑持平台;研讨骨干交通运输网络运转风险感知及快速处理,构成重点交通工具通行风险全程化羁系系统,构建具有立体化监测、智能化研判及全方位预警等功用的交通运转风险处理与决议计划撑持平台。

(6)基于船岸协同的内河航运安全管控与告急搜救手艺

研讨内河水域风险身分的辨认手艺、大型客船及危险品船舶风险评价手艺,研发通航运转体系的安全风险在线阐发和预警手艺,构建基于柔性工程的内河航运安全风险可视化与预警平台。研讨水上交通应急保障才能提拔手艺,研发多发性、突发性水上交通事故情形构建及交互式职员锻炼手艺,水面和水下的智能搜救配备,建立水上交通事故应急处理决议计划撑持平台。

5. 立异才能

(1)协同式智能车路系统集成平台

研讨封锁情况、半开放情况条件下理想和虚拟测试场景计划与优化布设办法,研发高速公路、城市道路、卑劣景象等情况下智能车路体系信息交互有效性和适应性测试、智能车辆安全性和适应性综合测试等手艺;研发多种场景下智能车路综合集成测试情况和综合评价技术规范系统以及相干技术装备;展开城市道路协同式智能车路系统集成与树模使用、高速公路智能车路协同系统集成与树模使用。

(2)面向庞大情况的城市交通情形再现系统集成与树模平台

研讨基于大数据的都会土地利用-交通基础设施-交通运转形态动静态一体化表达模子,研发都会平行虚拟交通体系与决议计划撑持平台;在京津冀、长三角等地区构建规模化联网联控的城市交通智能化协同管控体系和在线仿真测试体系,建成城市交通体系智能化管控手艺集成测试和综合树模基地;成立优势科技资本高效同享机制,操纵基地对手艺研发功效停止综合集成和尝试考证,放慢产学研用与功效转化推行历程。

四、重点使命规划

(一)拟打破的体系化核心技术

1. 能源动力电动化手艺

实现载运配备完成其任务所需各类功用的各类机器历程电力驱动的所有单位手艺及其各类组合集成使用模式的手艺系统。

2. 载运配备轻量化手艺

在确保载运配备完成其任务前提下,使载运配备本身质量最小化的所有单位手艺及其各类组合集成模式的手艺系统。

3. 交通体系智能化手艺

在现代信息技术、智能手艺与交通体系交融基础上,旨在片面提拔交通体系运转和服务安全性、可靠性、服从和服务水平的交通体系及其运转情况形态的自立化感知、处置、诊断以及决议计划/决议计划撑持单位手艺及其各类组合集成使用模式的手艺系统。

4. 载运配备谱系化手艺

能够支持载运配备设想、考证、评价、制造、运维全生命周期适应性、协同性和一体化使能的,撑持快速协同设想、虚拟考证、柔性制造和高效运维功用实现的,所有单位手艺及其组合集成使用模式的手艺系统。

5. 交通运输体系一体化手艺

撑持单一范例交通运输体系实现运营管理与服务一体化、不同类型交通运输体系实现运营管理和服务协同化的所有单位手艺及其组合集成使用模式的手艺系统。

6. 交通运输服务泛在化手艺

在交通运输体系一体化基础上,支持实现交通运输服务的“随时、随地、随需”获得性的所有单位手艺及其组合集成使用模式的手艺系统。

7. 交通运输走廊化手艺

撑持构成地区间、都会间或线状连接若干都会的大容量、快速运输通道(货运走廊或客运走廊)的所有单位手艺及其组合集成使用模式的手艺系统。

8. 交通运输跨国互联互通手艺

实现对相邻地域或国度交通体系差别手艺体系体例适应性,撑持载运配备跨境/跨地域不间断运转的所有单位手艺及其组合集成使用模式的手艺系统。

9. 交通基础设施机能连结与提拔手艺

从长期限绿色质料、退役形态快速感知辨认、全期限周期机能演变评价和猜测、灾后快速规复和大数据决议计划撑持,体系构建交通基础设施机能连结和提拔手艺系统。

(二)重点专项规划

1. 新能源汽车

打破包罗纯电动汽车、燃料电池汽车、混淆动力汽车以及其他新型动力驱动汽车关键技术,构建我国新能源汽车核心技术系统、提高产业化才能和连续立异才能。

2. 轨道交通

构成我国轨道交通系统安全保障、综合效能提拔、可持续性和互操纵核心技术、枢纽配备、集成使用与标准规范在内的功效系统,满意我国轨道交通作为全局战略性主干运输网络的高效能、综合性、一体化、可持续发展需求,具有国际竞争优势。

3. 综合交通运输与智能交通

打破交通运输体系综合化关键技术,构成我国“点-线-地区”综合交通协同管理与泛在服务核心技术系统,构成我国新一代智能交通手艺架构和IT使能交通流管控、出行服务和交通资源配置优化核心技术与体系配备系统。

4. 陆地运输

打破大型海运船舶智能导航系列关键技术,研发顺应智能船舶特性的新型船载通讯导航系统与配备;打破高机能及特种船舶设计、制造和运维核心技术,研制国度陆地计谋急需的高技术、高机能船舶、高效通用配套产物和超大型口岸、深水航道建立保护手艺;构成我国陆地运输和陆地巡管监控、调理和应急关键技术和体系配备系统,构建国度陆地高技术载运配备与大型航运基础设施连续立异才能和国度计谋支持财产才能。

5. 航空运输

打破支持我国高空空域开放、通用/特种航空开展、民航节能减排、航空应急救济系统所需关键技术,构成核心技术与体系配备系统,研制平台性通用航空器产物,成立满意支持我国通航运输系统建立所需的技术创新、产业化、运维撑持才能和工业化通用机场制作等手艺系统。

6. 道路交通基础设施

从载运东西-基础设施-退役情况相互作用大体系举动了解与阐发动身,研讨道路交通基础设施退役机能演变、改性和功用连续机理,霸占长期限绿色质料制备、鲁棒结构设计、退役形态快速感知辨认、全期限周期机能演变评价和猜测、灾后快速规复、改性延寿和大数据决议计划撑持手艺,构成功用完好、遍及合用和综合片面的交通基础设施机能连结和提拔手艺系统。

7. 载运配备轻量化

环绕我国主干交通方法载运配备效能提拔需求,构成面向典范范例载运配备轻量化的新材料、新构造、新构型设想、制备、制造关键技术,研制具有优良理化、可制造及改性机能的新材料产物系列,成立我国高效能载运配备轻量化质料与结构设计、制造及产物化核心技术及立异才能系统。

8. 载运配备谱系化

以各类交通运输体系载运配备满意多样化、定制化、个性化需求为目标,打破载运配备设想、考证、评价、制造、运维全生命周期适应性、协同性和一体化手艺瓶颈,构成载运配备快速协同设想、虚拟考证、柔性制造和高效运维核心技术与体系平台系统,构建我国各交通方法载运配备按需定制手艺、制造、运维撑持立异才能系统,构成具有全球竞争力的载运配备谱系。

(三)严重科技工程规划

1. 基于空天车地信息一体化的轨道安全与运营保障手艺集成树模工程

以满意我国西部稠密铁路网运营、服务和国家安全需求、以及与“一带一起”国度跨国运输管理与服务需求为目标,以天基、空基公用载具和天基、空基、车载和地基信息感知、传输、处置与决议计划使用技术成果为依托,在我国西部地区实现上述技术成果的规模化集成使用,构成系统可复制、范围可扩大、使用可定制的,既有颠覆性手艺特性的铁路安全与运营保障体系化手艺和全新的低成本、高费效比和高效能体系配备系统和连续立异才能系统。

2. 国度轨道交通综合尝试与体系测试考证情况

在既有手艺集成和研发须要手艺的基础上,建立完整不依赖于既有轨道交通运营资本,能够对各类导向运输体系单位手艺、体系手艺和体系化手艺停止尝试、实验、测试、评价和认证的功用综合、条件完备、场景可设置的国度尝试基地,具有向全球展现我国轨道交通手艺的才能、为全球面向或相干于导向运输体系的科技立异供给全生命周期支持服务的才能,使国外成为全球唯一具有此才能的国度。

3. 国度战略性交通运输走廊化手艺集成树模工程

综合集成使用结合运输、接入运输、快速运输和交通运输一体化手艺,建立以毗连我国特大城市、远距离主要经济区为特性,以高速铁路(客运/高速客货混运)和大轴重铁路(货运/客货混运)为主干,以门路、水路运输为接入的大容量、高密度、便利化运输走廊树模工程,充实集成考证和阐扬铁路作为世界性运输走廊手艺在组成我国综合性运输走廊和增进我国各大经济区间运输走廊网络构建中的感化,构成我国自立、可向全球推行的交通运输走廊手艺和配备系统。

4. 关键航空港(群)交通综合管控手艺集成树模工程

集成使用多源交通和情况信息感知与服务手艺、空侧协同高效运转掌握手艺、关键环节与协同运营手艺、多方式交通协同运转构造与掌握关键技术、应急处理关键技术、港群间航线协同优化与流量掌握手艺,挑选在建或将建的超大型关键机场为中心,笼盖其毗邻航空港群,建立关键航空港(群)高效协同运转系统集成使用树模工程,对我国自立化手艺与体系配备停止使用考证评价和优化,完全突破该范畴外洋对我国的把持。

5. 跨欧亚高速铁路互联互通手艺集成树模工程

集成使用我国高速列车走行、供电、通讯旌旗灯号、基础设施多尺度互操纵手艺,挑选已与我国成立铁路建立合作关系的“一带一起”国度在建或将建铁路工程,成立规模化尝试树模区段,对我国高速铁路手艺的跨国互联互通才能和全球适应性停止考证和展现。

6. 宽带挪动互联的旷地立体交通运输体系测试考证情况

在既有手艺集成和研发须要手艺的基础上,建立完整不依赖于既有交通系统资源,能够对将来挪动宽带互联条件下、无人驾驶载运东西为主体,轨道交通、道路交通、空中交通互相交错的立体交通运输体系单位手艺、体系手艺和体系化手艺停止尝试、实验、测试、评价和认证的功用综合、条件完备、场景可设置的国度尝试基地。

7. 高空空域羁系与操纵关键技术树模工程

高空空域是国度主要计谋资本,是通用航空的次要活动地区。合时、有序促进高空空域开放,是通用航空快速开展和安全有序运转、翻开通航财产万亿级市场规模的必须。完美高空空域分类尺度和运转管理标准,订定完美的法例尺度;研发高空空域羁系和服务手艺,建立通航监控与服务保障体系,为通用航空飞翔实时供给飞翔跟随、景象服务、应急救济,以及要地高空防卫撑持;设立省级高空空域管理变革试点空域,展开高空空域羁系与操纵关键技术树模工程。

8. 门路基础设施才能连结与提拔手艺集成使用树模工程

依托国度或区域规划建立通道,建立交通基础设施才能连结与提拔手艺集成使用树模工程,考证长期限绿色质料、监测、检测、评价、功用提拔、大数据决议计划撑持等手艺适用性,为我国交通基础设施才能连结和提拔供给完美手艺系统。

9. “一带一起”口岸智能化运输和管理手艺集成树模工程

集成使用我国在智能口岸、智能船舶、船联网、物联网等方面技术优势,以国度“一带一起”典范口岸为依托,建立具有高度智能化、信息化的口岸、船舶、货物运输综合管理和服务集成树模工程,为“一带一起”国度计谋节点供给我国自立手艺的智能口岸和智能船舶系列配备系统。

10. 国外海区e-帆海手艺集成树模工程

针对当前全球范围内施行e-帆海计谋的严重需求,综合使用船舶形态感知、船舶先辈导航、船岸通讯优化掌握以及岸基综合信息撑持等手艺,在国外海区热门航路建立大范畴e-帆海树模工程,为海运船舶供给“从船埠至船埠”的全程飞行相干服务,实现海上安全、保安和海上环境保护的目标,同时也为e-帆海新技术和新装备的研发以及新标准的订定供给考证平台。

五、保障步伐

以建立“安全交通、高效交通、绿色交通、调和交通”需求为目的,增强交通系统安全保障、综合效能提拔、可持续性和互操纵等保障研讨的科研条件建立,夯实科技立异的物资条件根底,提拔科研条件保障才能。

(一)环绕重点使命规划,促进国度技术创新中心建立

环绕计划重点使命规划,增强以国度技术创新中心等国家级科研基地为主要载体的科学研究基地建立,以提拔交通科技立异才能为目的,着眼久远和全局,兼顾国内外科技资源共享服务平台和科研条件,在孕育原始立异、鞭策学科开展和前沿技术研发方面阐扬重要作用,在交通体系各学科范畴实现并跑和领跑,产出国际一流功效,构成面向全球、服务全行业的协作、开放、共赢的立异平台系统。重点促进高速列车国度技术创新中心建立和面向全球的科技立异模式与体系体例机制构建。

(二)对峙计划目的导向,增强资本兼顾和构造施行

对峙目的导向,充实变更交通运输主管部门、科研机构、大专院校、企业的行业和社会资本,构成增进行业科技进步与立异的协力,环绕营建优良立异生态,增强立异链各环节计划和谐和跟尾,促进和保障科技重点使命的施行;研讨其所需求的政策、科研情况和保障条件,对峙以变更科研工作者的积极性和创造性为目标,构成鞭策与撑持我国交通科技开展的政策东西及管理步伐;构成计划指导资源配置的机制,从政策法规、资源配置、监视评价等方面增强兼顾计划和完美使命落实机制。

(三)阐扬各主体义务担任,确保科技资金投入公道不变

交通科技资金投入是主要的大众性计谋投资,在国度预算内,成立不变的交通科技资金;阐扬好财务科技投入的指导鼓励感化和市场设置各种立异要素的导向感化,优化立异资源配置,指导社会资本投入立异;正确处理当局鞭策与市场设置资本二者之间的干系,公道订定差同化的资金政策,构成财政资金、金融资本、社会本钱多方投入的新格局;持续夺取中央和地方财政加大对交通科技开展的撑持力度。

(四)聚焦立异才能需求,健全交通科技多层次人材建立

人材是立异才能系统的最重要构成要素。环绕立异才能需求,增强人材开展兼顾计划和分类指点,构造施行人才培养方案,完美人才培养系统;以高层次战略性专家人材、各专业范畴科技领甲士才和立异型专门人才培养为重点,阐扬交通科技立异战略性专家感化,完美交通科技人才的获得、培育和利用机制体系体例,优化交通科技带头人的培育机制,主动促进科技立异团队建立。构成“培育中阐扬、阐扬中培育”的人才培养新模式。

(五)环绕立异使命目的,健全立异历程管控与保障机制

强化部分、行业、国内外立异才能协同的轨制性摆设和纠错机制,确保国度立异资本能环绕立异计划使命有用设置;增强手艺猜测、重点专项凝炼、专项施行历程管理在立异使命、研讨内容、目的目标、研发质量等方面一致性保障的轨制和机制摆设;有用阐扬财产技术创新计谋同盟等立异机制感化,顺畅技术创新链,尽快完成保障国际立异才能资本有用集成的体系体例机制摆设;成立面向质量保障、历程裁减、环绕立异目的的立异资本重组的历程管理与掌握机制,保障科技立异计划目的的实现。



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